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為何現在的人們更愿意接受雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪
發布時間:2016.09.27 新聞來源:淄博租車公司
   淄博租車話據調查好多人開始對奧迪、寶馬、奔馳越來越不感冒,卻更愿意接受雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪!為啥?原因可能大致有四個:
  一.因為買車理性的朋友越來越多了。
  從某種意義上講,更多的朋友愿意去購買雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪等車,是因為它們確實在某些方面做到了優秀,具有一定的實力,有著蠢蠢欲動與大品牌車競爭的意識了。我們不妨用這三款車來和奧迪、寶馬、奔馳對比一下:
  雷克薩斯在可靠性,舒適性,經濟性以及省心程度上都比奔馳好不少,當然奔馳在靜態豪華感的營造上占有一定的優勢。我有個開雷克薩斯的朋友說:如果你買了雷克薩斯,今后你不會看著奔馳流口水;如果你買了奔馳,說不定你會看著雷克薩斯而流眼淚。其中的奧秘不知大家是否懂得!
  再看凱迪拉克的充滿攻擊性的前臉,這明顯不像是能和ABB(奧迪、寶馬、奔馳)在一起愉快玩耍的小伙伴。
  何況價格上有十萬八萬的優惠,更是讓二三線城市的追隨者充滿渴望。縱觀凱迪拉克發出的各種信號,給ABB的感覺是:我有點實力,而且我很活躍,你們可以跟我站(bi)在(pin)一(yi)起(xia)……
  再看看英菲尼迪,大家知道英菲尼迪是什么?它是日產在北美推出的高端品牌,之前基本只在日本本土生產,(現在開始國產化了)主要對手是ABB。英菲尼迪對準了寶馬,以挑戰者的身份向寶馬發起沖擊,雖然說從市場的角度上講,它永遠贏不了寶馬,但至少能看出它的勁。
  二.價格差異的影響。
  讓我們首先看一下中國市場銷售的這幾款車的最高指導價:英菲尼迪116.8萬,雷克薩斯238.8萬,凱迪拉克168.8萬;奧迪264.8萬,寶馬276.8萬,奔馳380萬。大家應該能看的出來,同樣是豪車,國內銷售的BBA的最高端車型價格比英菲尼迪、雷克薩斯和凱迪拉克稍高。說到這,我得強調一句:很多不懂車的中國消費者非常精明!就是因為一部分人對車有些內在參數、具體細節不太懂,所以造成他們對價格的敏感程度特別的高。除了開車非常要面子的朋友外,對性價比特別關注的朋友,會在選擇上更偏好雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪。
  三.品牌意識的淡薄,而追求品味個性。
  淄博租車剛才說過,買面子的朋友會去購買ABB,是因為他們沖著ABB的這個品牌,提起ABB,給人的印象就是豪華車的代表,大街上看見ABB會給人一種想法:“哇,開這車的是個有錢人!”。當這種印象習以為常了之后,你再看見ABB也就見怪不怪了。于是乎,有些消費者看到ABB滿街跑就會感覺有點“土里土氣”。就如同在三四年前拿個蘋果手機,別人覺得你挺牛的,這幾年蘋果手機的普及率越來越高,現在拿個蘋果出去的感覺完全不一樣了。蘋果已經不能滿足你的個性需求了。
  畢竟這個時代是個追求品味和潮流的時代,中國改革開放后,有錢人多的就像ABB多了一樣,你擁有很多錢已經不能讓別人刮目相看了,你得有品味、有個性才能從有錢人中顯現自己,順理成章的有部分人為了提升自己的品味和格調,而放棄對ABB的選擇,而偏好同樣比較豪華的雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌,因為它們在格調上更有優越感。
  四.ABB車的一些負面新聞,毀壞了其美好的形象。
  排斥僅僅是排斥,畢竟ABB的認知度在全球還是很高的,看看銷量就知道了,ABB的銷量一直居高不下。早在2013年奧迪,寶馬,奔馳銷量加起來就超過一百萬,15年上半年三車銷量在65萬。雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克加起來也就是10-20萬的,通過銷量來看,ABB的車子國人的認可度還是蠻高的,由此可見,ABB的車子本身沒有問題。
  如果說大家最排斥ABB這些豪車,應該是開這些豪車的一小部分車主,比如官車出身的奧迪,就充斥著公車私用,貪污受賄,知法犯法等一些非常負面的東西,甚至是炫富的附屬品,比如說前兩年的紅十的“朋友”郭美美……
  有時候靜下心來想想,真的為ABB的車子感到可惜,僅僅是因為一部分有錢、有權人扭曲的價值觀,讓他們做出了很多刺激大眾神經的荒唐事情,進而影響到了這些車輛的品牌美譽度。這也是老百姓不愿意看到的結果,從而加劇了對ABB豪車的排斥度。
  淄博租車話說回來:無論哪個品牌要動搖ABB豪車的地位,都不是一日之寒。像奔馳這樣的傳統豪華品牌動輒有上百年的歷史。而雷克薩斯、英菲尼迪等都些年輕品牌,也就20多年的歷史吧。起步晚,并不代表發展速度慢,像雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌有著巨大的發展潛力,在未來豪車領域,我們會看到各路神仙,百家爭鳴……

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